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Murkowski:Dems倾向于汽车制造商反对她的气候


她的评论发布在今天汽车制造商联盟致国会领导人的信中,该信反对穆尔科夫斯基的决议 - 以及众议院同伴版本 - 这将使EPA无法控制温室气体排放。 (Murkowski最近同时观看西弗吉尼亚州民主党人 不那么激进的努力会增加动力。)

该行业担心Murkowski的提议将取消去年达成的协议,该协议创建了由运输部和EPA运营的联合国家燃油经济和汽车排放标准计划。

她的办公室发布了道琼斯 3月5日关于众议院民主党领导助手和汽车业游说者之间会面的报道。 道琼斯账户中,联盟发言人Charles Territo表示,众议院领导助手“希望确保我们继续致力于国家计划”。

Murkowski说,她担心美国环保署对工厂和发电厂等固定设施排放的经济影响。

然而,白宫强调她的计划会伤害汽车制造商,因为如果统一的国家计划被颠覆,他们将受到国家尾气排放规则的拼凑。

但是Murkowski称这种批评是有缺陷的。 她认为美国环保署根本不需要进入汽车游戏,并指出国家只有权继续前进,因为政府在2009年批准了允许国家行动的“清洁空气法”豁免。

“只有通过EPA的参与才能提高汽车效率这一概念是错误的。 正如汽车联盟的一封信所指出的那样,“实际上,温室气体标准与燃油经济性标准相当,因为车辆排放的温室气体量与燃料消耗量成正比。” 提高燃油经济性的法定权力已在运输部门存在35年,至今仍存在,“她说。

邦德办公室在回应汽车制造商的信中表示,“在奥巴马政府投入汽车行业的所有资金,包括奥巴马汽车公司的所有资金后,汽车制造商都不会支持环保署(EPA)的碳排放法规。救助,实施金融计划,如旧车换现金和清洁汽车投资补助金。“