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Landrieu称赞新的气候计划

目前,主要参议员正在制定一项气候法案,该法案将不再受众议院去年批准的限额与交易计划的影响,而Landrieu建议她的投票可以发挥作用。

“我普遍感到高兴的是,我们正在摆脱整个经济体的限额与交易 - 我认为在目前的气候下,不仅仅是政治气候,而是经济气候极其困难 - 采取更为温和的方式,”Landrieu,石油公司的强大盟友周二在国会大厦告诉记者。

Landrieu反对广泛的限额与交易计划,该计划要求炼油厂负责确保排放许可证,以解释发动机燃料的尾气排放问题。 炼油商表示,这些计划将给他们的业务带来巨大的成本,并为海外的炼油厂提供支持。

桑斯。 (D-Mass。), (RS.C.)和乔利伯曼(I-Conn。)正计划采取一种方法,对不同的经济部门实行单独的控制。

他们的计划仍然是一项正在进行中的工作,它将使汽车排放量保持在限额与交易之外,而是通过某种税收或费用来解决运输燃料问题。

Landrieu表示,该计划正在“朝着正确的方向前进”,并指出解决碳排放问题非常重要。 她称赞努力追求“对公用事业进行更有限的限额与交易,正在考虑中,然后确定燃料中碳的价格,以鼓励我们转向更清洁的燃料。”她补充说,这种转变是在办法。

今年,克里和其他两位试图挽救气候立法的参议员在制定计划时正积极与同事会面。

格雷厄姆告诉记者,他们的法案本周不会出来。

在气候辩论中被认为可能摇摆不定的其他几位参议员在周二就新出现的参议院计划发表了评论,并指出他们还没有看到它。

“你比我更了解它。 我没有什么可说的,因为我不知道它里面有什么,“参议员George Voinovich(R-Ohio)说。

克里和参议员 (D-Calif。)去年共同发起了类似众议院法案的全面限额与交易计划,但该计划远远不及所需的60个参议院选票。

Boxer周二表示,经济范围内的限额与交易法案仍然是她的首选方法,但仍然赞扬了克里,格雷厄姆和利伯曼的计划。

“任何将我们带到一个我们可以鼓励清洁能源并获得外国石油的地方的东西都是好的。 显然,我们认为整个经济体是最好的,会做得最快,但我对所有这些想法都非常开放,“Boxer说,他是环境与公共工程委员会的主席。