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亚历山大暗示对气候感兴趣

参议院共和党会议主 (田纳西州)周日表示,立法者可以通过采取循序渐进的方法来推进能源和气候立法,避免采取全面措施。

亚历山大的评论似乎表明他对气候和能源计划保持开放的态度,感谢 (D-Mass。), (RS.C.)和Joe Lieberman(I-Conn。)正在制作中。

他们的计划预计将与众议院去年批准亚历山大反对的“经济范围”上限和贸易法案大不相同,尽管预计其范围将广泛。

亚历山大在ABC周日的“本周”节目中表示,“在参议院中,人们会想到的事情要比人们想象的要多得多”,并注意到两党的气候努力和其他法案。

“参议员卡珀,民主党人,我和11名民主党人和共和党人一起提出了清洁空气法案。 我们希望今年能够通过它。 参议员韦伯,民主党人,我。 已经出台了核电法案。 参议员格雷厄姆,克里和利伯曼正在制定气候变化法案,“亚历山大说。

“因此,如果你采取具体步骤实现目标,我们就更有可能取得成功,”他补充道。 亚历山大的言论出现在一次重点关注医疗保健的采访中 - 他呼吁采取比民主党全面计划更为零碎的方法。

亚历山大和特拉华州的 正在推动立法,要求大幅削减电厂排放的汞,二氧化硫和氮氧化物,但不涉及温室气体。

亚历山大还与弗吉尼亚州民主党人吉姆·韦伯(Jim Webb)一起赞助了一项措施,该措

克里最近表示,他正在与格雷厄姆和利伯曼共同制定的气候和能源提案将很快浮出水面。 三者正在审查各种选择。

格雷厄姆和其他人提出,一种可能性是将限额和交易部分限制在发电厂(尽管立法者越来越不愿意使用“限额与交易”这一短语),同时对其他部门实施其他类型的控制。

华盛顿邮报”周六报道称,三家公司正在探索一项计划,该计划将对发电厂征收排放上限,对运输燃料征收碳税,并逐步限制其他工业部门。

克里艾德周六表示,他们的计划仍然不稳定。 “我们的立法将包括减少碳的国家目标和碳定价机制。 Kerry的发言人惠特尼史密斯在一封电子邮件中表示,我们正试图找到一种最有效的碳价格。

如何解决运输燃料排放的问题仍然很重要。

石油行业强烈反对广泛的上限和贸易法案,该法案规定炼油厂负责获得排放许可,以涵盖在运输中使用其产品的尾气排放。 正如我们 ,一些炼油厂一直在推动一项计划,该计划基本上将其产品置于限额和交易计划之外,而是通过汽车燃料的消费者费用来解决其排放问题。

事实上,炼油商对迄今为止大型股和贸易提案的待遇感到不满,这是石油巨头英国石油公司和康菲石油公司在2月中旬宣布退出美国气候行动伙伴关系(USCAP)的一个重要原因。 该集团是一些环保组织,电力公司,汽车制造商和其他支持限额和交易的公司的联盟。

预计克里,格雷厄姆和利伯曼还将包括一些旨在吸引中间派民主党人和共和党人的能源措施,包括扩大联邦政府对核电厂建设的支持,以及更广泛的海上钻探。