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福特在三缸福特嘉年华中挣脱了里程

这是2014年福特嘉年华小型车的引擎盖下的一个新秘密。

作为嘉年华买家在车型年度的一个可选选项,一款带有涡轮增压器的新型三缸汽油发动机非常省油,这使得嘉年华成为美国顶级汽油动力2014轿车的燃油里程。

事实上,2014年嘉年华四门SE EcoBoost套装的政府燃油经济性评级与宝马,奥迪和大众的柴油动力轿车相当。 具体来说,2014款嘉年华轿车采用三缸EcoBoost发动机,在城市驾驶时的每加仑行驶里程为31英里,在高速公路上的行驶里程为43英里/加仑,平均为36英里/加仑。

这些数字并不牵强。 带有小发动机的测试嘉年华轿车平均为34英里/加仑,即使驾驶员没有驾驶以最大化行驶里程。 这使得一辆汽油罐的行驶里程达到令人惊讶的421英里,成本为45美元,而今天的普通无铅汽油价格为45美元。

小型Fiesta具有吸引人的造型和前端,看起来像是来自阿斯顿马丁,也是买得起的。

起始制造商的建议零售价(包括目的地费用)为前轮驱动器,五座,2014款Fiesta SE轿车,配备123马力,1升,双顶置凸轮,涡轮增压,EcoBoost发动机,售价为17,400美元。 这款发动机只提供五速手动变速箱,买家仅限于将这款发动机置于嘉年华的三个装饰级别之一 - 中级SE。

这意味着买家无法获得工厂安装的后视摄像头,因为这只是在嘉年华顶级装饰级别上提供的。 在使用EcoBoost发动机的燃油节日Fiesta上,他们无法获得更大,更闪亮的车轮。 但是他们可以添加一个可选的天窗和加热的前排座椅,并且零售价仍然最高,包括目的地费用,刚刚超过18,000美元。

请注意,搭载1升发动机的燃油型Fiesta轿车的起始零售价比2014款Fiesta轿车的14,925美元起始零售价高出2,475美元。 基础2014嘉年华轿车配备120马力,1.6升自然吸气四缸和五速手动变速箱,政府评级为28/36英里/加仑。 总体而言,基础嘉年华轿车的燃油经济性评级比智能里程嘉年华(三缸)低16%。

竞争对手包括2014款丰田Corolla LE Eco轿车,140马力,1.8升自然吸气四缸和无级变速器(CVT)的起始零售价为19,510美元。 Corolla LE Eco的政府燃油经济性评级为30/42英里/加仑,标配备用摄像头,尺寸比嘉年华更大。 2014年日产Versa轿车的另一个​​竞争对手,Versa S Plus的起价厂价为14,800美元,包括目的地费用,评级为31/40英里/加仑。 该车型配备109马力,四缸发动机和CVT。

虽然嘉年华的三缸发动机是美国的新发动机,但它已被用于欧洲销售的福特,燃料价格居高不下。

说实话,美国人对三缸发动机并不熟悉,而且在美国销售的汽车很少。 2014款Mini Cooper Hardtop是一个例外,其三缸汽油发动机与Fiesta中的汽油发动机一样,采用涡轮增压。

涡轮增压有助于三缸发动机提供出色的性能和更快的加速度,而不是自然吸气式动力装置。

三缸发动机本质上也是不平衡的,因为两个活塞同时上升和下降,而单个剩余的活塞操作独奏。 在嘉年华,福特工程师安装了特殊的发动机支架来处理发动机的振动,并使用飞轮和前滑轮实质上消除了不平衡。 努力工作得非常好,以至于测试嘉年华中的乘客都无法判断出这辆车是由三缸推进的。 每个人都猜到它是一个四缸。

可以肯定的是,嘉年华可以听起来像是在长长的上坡公路上努力工作,并带着四个成年人和行李。

但在大多数情况下,重量不到2700磅的汽车并非贫血。

零至60英里/小时的时间约为7秒,与典型的运动型多功能车相当,而嘉年华则是一个舒适,节俭的旅行者,可以在城市驾驶,乡村道路和平坦的高速公路上行驶。

扭矩峰值为148英尺 - 磅,转速为5,000转/分钟,驾驶员可以使用五速手动装置,以便在需要时从动力带获得最大效果。

道路噪音和一些风噪声进入乘客舱。 乘坐很坚固,没有浮动,乘客感觉道路颠簸和路面瑕疵主要是振动。 这种价格低廉的汽车搭载15英寸带钢轮胎的轮胎,操作灵活,操作方便,操作性能优于预期。

测试嘉年华还有无可挑剔的合身和完成,从里到外。

虽然仪表板主要由塑料制成,但纹理,仪表和控制装置都令人愉悦。 前面的布料座椅提供了很好的支撑,并没有看起来像骨头。 但他们必须手动调整。

后座垫很短,腿部空间可以在31.2英寸处感觉紧。 虽然后座有三个座位和安全带,但那里的三个人感觉太多了。

但前座乘客和司机获得了42.2英寸的腿部空间,而嘉年华轿车的后备箱空间为12.8立方英尺,对于小型车来说是慷慨的。

2014年嘉年华轿车在碰撞测试中获得了联邦政府的四星评级。

但侧面碰撞测试结果仅对两颗恒星来说足够好。

“消费者报告”杂志称,嘉年华汽车的可靠性预计低于平均水平。